Restauration d'un Bucher K4 de 1963

Salut à tous,

Voici mon nouveau monoaxe:



C'est un Bucher K4 de 1963 avec remorque motrice, lame à neige, chaînes et fraise à terre.Il a pas mal de taches de rouille et la peinture s'écaille.



Je vais donc le repeindre. Quelqu'un sais ou trouver les références RAL pour la peinture, je sais que Bucher est RAL 3000 mais le moteur MAG, je ne sais pas.

Voici la remorque, le bois du pont est pourri dans les bords mais le chassis est pas trop mal:





Bonne sorée et bonne année 2016, 118.

Aujourd'hui, fraisage de mon jardin et de celui du voisin:



J'ai remarqué un fuite d'essence sous le carbu, je vais beintôt le démonter.

Quelques photos de cet hiver:







A+ pour d'autres photos.

Salut à tous,

Après une longue absence, je reviens en force avec des news de la réfection de la peinture de mon K4. Je refais le rouge, mais j'aimerai bien garder la patine de l'alu brossé, et l'aspect rustique du réservoir et des caches. A voir...

Voici les images:

Le nettoyage du chassis et de l'essieu avant:



Et après avoir frotté quelques heures:



Le capot:



Après avoir fait décoller les oiseaux et décapé



Mon père a commencé à me resouder les 2-3 fissures et les trous de la carte constructeur que j'aimerai bien déplacer.



Normalement, demain, je devrais commencer à passer une couche d'antirouille, alors demain pour d'autres photos !

pas mal tu saurais pas par hasard comment refaire bien revenir l'alu brosser?
et pour l'antirouille Brunox est les meilleur ami j'pense que t'as déjà fait ton choix sur l'antirouille mais en les ayant un peu tous testé avec Brunox ca rouille plus!

Salut, personellement j'ai laissé l'alu brosssé dans son jus, un peu patiné, je l'ai juste dégraissé à l'essence, je trouvais dommage de le refaire puisqu'il est en bon état, mais je pense que si tu le ponces au papier de verre de plus en plus fin (230, 1000, 1500 et 2000 par exemple) je pense que ce devrait bien revenir. Après ça tu derais peu-être le vernir. Mais je sais pas comment c'est d'origine, et je te garantis pas un bon résultat, j'ai jamais essayé. Quand à l'anti-rouille, j'utilise ça: http://www.tanik.ch/stop-rouille.html, on passe qu'une couche et c'est près à peindre en 3 heures et en plus c'est un produit naturel, alors que le Brunox tu dois l'apliquer, le poncer et refaire une deuxième couche, le Tanik a un meilleur rendement. J'ai refait toute la remorque du M700 au Tanik, j'ai roulé un peu l'hiver (donc dans le sel) et j'ai pas un point de rouille qui est ressortit.

On voit bien l'effet du tanik à gauche sans et a droite le produit fait un film qui protège, et qui empèche que la rouille atteigne la peinture:

C est aussi une solution mais tu parle de Brunox en pot ou en spray ? Car en spray t as pas besoin de le poncer ni de deuxieme couche non plus et alors avec j ai jamais eu non plus de probleme de rouille qui revient et pourtant ca fait bien 3 ans que j ai eu refait un boguet qui est toujours a l exterieur et qui roule en hiver
Tant que y as quelquechose en dessous et que ca rouile plus c est bon!

Non, en pot, je savais pas qu'il y en avait en spray

Salut à tous, après une longue absence, je suis de retour pour de nouvelles photos, après avoir (j'avoue) un peu oublié de les poster.

Une fois peint, le remontage:







Je suis très content du résultat final:





Des photos de ma machine avec la lame à neige devraient suivre (si j'oublie pas    ).

Je vais ouvrir un nouveau sujet sur le véhicule que s'est offert mon père. Tout ce que je vous dit pour l'instant, c'est un



A très vite pour la suite, 118

un Bucher Transporter TR 1500 ! avec de la chance j'y suis ! bel résto mais je vois que tu n'as pas profiter pour directement changer le pot d'échapement j'avoue que sur les moteur mag c'est pas droit tip top leur histoire de pot car il se casse vite...

Tout juste TheEternalGhost, c'est bien un Bucher TR 1500. Le sujet, c'est par ici: https://lesvehiculessuisses.forums-actifs.com/t111-bucher-tr-1500#557