Bucher TR 1500

Comme vous l'avez peut-être vu sur dans le sujet de la restaurations de mon K4, mon père s'est offert une machine. C'est un transporter Bucher TR 1500.





Il a été le chercher samedi 21 janvier par -8° C. Arrivé à la maison, il a fallait casser la glace et la faire fondre pour pouvoir bouger les différents leviers et pédales.





Autant vous dire que quand on faisait fondre la glace à -8° C d'un côté, elle gelait de l'autre.

La directions était très dure (je pense que l'huile avait figé), on a du resserrer la culasse,  refaire l'étanchéité de la cloche du carburateur et resserrer 2 ou 3 autres écrous par-ci par-là. Il y a encore de l'essence qui remonte du moteur au filtre à air, on va essayer de réparer ça ce week-end.

Alors à la prochaine pour d'autres photos !

bien bel machine quand j'aurai fini de collectionner les KT 10 et leurs outils (qui d'ailleur me donne un mal fou a courir a travers tout la Suisse) je me prenderai un TR 1500

Bonjour,

La dernière fois, on a changé de carburateur, mais le filetage de la pièce en aluminium qui sert à transmettre le mouvement de la pédale au carburateur a été totalement arraché. Du coup, impossible d'utiliser le véhicule.



Faisant un apprentissage de polymécanicien, j'ai pu usiner la pièces à l'atelier.



Une fois terminée puis remontée, on a essayé de rouler avec le transporter. Après avoir roulé environ 2 km, mon père a remarqué que l'une des culasse était chaude et l'autre froide. Pourtant, quand le moteur tourne, on entend bien les deux explosion (c'est un moteur à 2 cylindres).

Savez-vous à quoi ça pourrait être dû ?

Merci d'avance, et bon dimanche.

Mauvaisd injection ou mauvaise allumage mauvais reglage de vise platiner ou bien peutre eventuellement les soupape encraser

Salut,

Oui j'ai aussi pensé au fait qu'il pourrait y avoir un problème avec les soupapes, je vais regarder ça et je vous tiens au courant.

A+, 118.